サッカーとＦ-１について

　今回は第８回のトヨタカップですが、これも覚えています。
　
　ヨーロッパ代表として、初めてポルトガルのチーム、ＦＣポルトが来日しました。アフリカの星と呼ばれたマジェールという選手が活躍していたチームでした。

　そして南米代表は、二度目の来日となるウルグアイのペニャロールでした。１８８２年のトヨタカップで来日し、イングランドのアストン・ヴィラを破ってタイトルを手にしています。

　この試合の記憶は、鮮烈なものが２つあります。
　そのひとつが、雪だったのです。

　朝起きて、あまりの寒さに窓を開けると、雪が積もっていました。
　１２月に東京地方に雪が降ったのは非常に珍しいことでした。

　で、なのに、ヨーロッパ代表は雪の降らないポルトガルのチームでした。

　余談ですが、確かラグビーはその日、早稲田−明治の一戦が行われたと記憶しています。

　なので、まったく予想がつかないゲームとなりました。


　ゲームは両者とも雪の中での対戦に、様子を見ながらという感じだったと記憶しています。

　先制はポルトでした。前半４２分と記録にはあります。
　実はこれ、第８回にして、ヨーロッパのチームが始めてリードした瞬間でした。
　プラティニの幻ゴールが認められていれば別ですが、公式には日本で行われるようになって初めてヨーロッパのチームがリードしたのです。

　試合はこのままでは終わりません。ペニャロールが追いついたのは８０分とありますから、後半の３５分ですね。
　日本で行われたトヨタカップで１点も取れなかった南米のチームはいません。今回もつながりました。

　そして試合は延長戦にもつれ込みます。

　マジェールのヒールシュートがゴールに吸い込まれた瞬間のアナウンサーの絶叫が今もこびりついています。

　そして、ポルトが勝ったのです。

　ＰＫではない初めてのヨーロッパ勢の勝利でした。

　確か、雪のないところでこのゲームの再戦が企画された話を新聞で見ました。
　結果はどうだったのか、私は知りませんが・・・。　どなたかご存知でしょうか？


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ちょっと独り言

　この年は８７年、日本サッカーはＷ杯出場を逃し、日本代表は苦しんでいました。

　奥寺、尾崎はドイツのブンデスリーガで戦っていたのですが、あまり知られていませんでした。

　当時、多くの国の人は日本人がサッカーをしているとは知らなかったかもしれません。

　世界への扉をこじ開けていく息吹はこのあたりから、聞こえてきたと今にしてではありますが、思っています。

　　

　今回は第７回のトヨタカップですが、これは少し覚えています。
　
　ヨーロッパ代表として、初めて東欧のチーム、ステアウア・ブカレストが来日しました。ルーマニアのチームです。
　そして南米代表は、３年連続でアルゼンチンのチームがリベルタドーレス杯を制してやってきました。リバープレートです。


　注目すべき選手はリバープレートのフネスでした。
　彼はちょっと太ったマラドーナみたいな印象の選手でしたが、巧い選手でした。

　対するステアウアも非常に細かなパスを巧くつなぐチームでした。
　特にヒールパスが多かったのが印象的です。

　つまりテクニック系の対戦になったわけです。

　ただし、巧いといっても両者には違いがありました。
　組織と個人の集まりの違いで、相手の想像力を超えるプレーはやはり南米にありました。

　結局、リバープレートが先制して逃げ切るという形になりました。

　巧さと強さの違いが出たようなゲームでした。

　とにかく巧いという両者の対戦だったという記憶です。



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ちょっと独り言

　この年は８６年、メキシコＷ杯の年でした。

　ヨーロッパサッカーの中心はイタリアにありました。

　マラドーナ、プラティニ、ルンメニゲ等のスター選手はみんなイタリアにいたのです。

　この年、優勝したのはアルゼンチンだったのは以前書きました。

　日本は韓国に勝てば出場できたＷ杯でした。
　
　マラドーナの大活躍で優勝したアルゼンチンでしたがその道のりは険しく、厳しい戦いを制して勝ちあがりました。

　スーパースターの時代と呼ばれた時代でした。
　

　今回は第６回のトヨタカップですが、これには鮮烈な記憶があります。
　
　ヨーロッパ代表として、初めてイタリアのチームが来日しました。ユベントスです。
　そして南米代表は、アルヘンチノス・ジュニアースでアルゼンチンのチームが２年連続でリベルタドーレス杯を制してやってきました。

　アルヘンチノスはかつてマラドーナが在籍したチームです。

　その当時、マラドーナはイタリアのナポリ所属だったかと思います。

　そして来日したユベントスは将軍プラティニが１０番をつけていました。

　前半は静かに幕を開け、スコアレスで折り返しました。

　そして先制はアルヘンチノスでした。
　また、今年も南米の勝利なのかと思いましたが、この年は違いました。

　PKを奪ったユベントスがプラティニのゴールで追いつきました。

　そこから、記録に残らない記憶に残る幻のゴールが生まれます。

　パスを受けたプラティニがボールタッチをして球を浮かせ、身を翻して放ったシュートはきれいなラインを描いてゴールに吸い込まれます。
　しかし、FWの誰かがオフサイドポジションにいたためにオフサイドと判定されてしまいます。

　グラウンドに寝転がって不満そうなプラティニが印象的でした。

　これが「生涯最高のゴールは東京」とプラティニが言ったという幻のゴールでした。

　この後、更に試合は白熱します。
　そしてアルヘンチノスの次のゴールは、これぞカウンターというべき電光石火のゴールでした。

　あっけにとられるとはこのことでした。

　しかし、ゲームはまだドラマを残していました。

　プラティニのスルーパスが通り、ラウドルップが角度のないところからゴールを決めたのです。

　守りに入った南米のチームから点を取れたのは正直、驚きでした。

　かくして、魔法のような鮮やかなプレーの数々を見せ付けるかのようなゲームは延長戦でも決着がつかず、ＰＫ戦にもつれ込みました。

　そしてＴＶの放送時間がなくなったのです。

　結果はユベントスの勝ちでした。

　これが私の生涯でクラブチームの対戦ではベストゲームでした。

　そしてついに日本で開催されるトヨタカップの栄冠はヨーロッパへともたらされたのでした。

　それよりもなによりも、私の中にはサッカーのすばらしさが刻み込まれたゲームでした。


　しかし、この激闘の前に、サッカーの歴史に残る出来事がありました。
　このユベントスが日本に来る前のヨーロッパチャンピオンズカップの決勝でイングランドのフーリガンが暴れて、死傷者を出す惨事となりました。

　これが原因でイングランドのクラブチームは国際試合が禁じられてしまうのです。

　イングランドに唯一許された国際試合はナショナルチームによるゲームだけとなりました。

　そしてこの環境の中であのリネカーは育っていくのです。


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ちょっと独り言

　この日、サッカーではなかったのですが、もうひとつの激闘と呼べるゲームがありました。

　関東と関西の大学チャンピオンが覇を競う、アメフト大学ナンバー１決定戦の甲子園ボウルです。

　このゲームも史上まれに見る激戦のシーソーゲームでした。

　好ゲームの得意日みたいなものでもあるのかと思うような１日でした。

　ちなみにこの明治大学対関西学院大学の勝者は関学でした。

　アメフトのＱＢもまたファンタジスタかもしれないと思わされるゲームでした。

　時折見せられる綺羅星のごとき、鮮烈な記憶を残すゲームがまた見たくて、私はまた見てしまうのです。
　

　今回は第５回のトヨタカップですが、これもほとんど覚えていません。
　
　ヨーロッパ代表はまたしてもイングランドのチームでリバプールでした。第２回のトヨタカップに続く来日で、５年間で４度イングランドのチームがヨーロッパチャンピオンズカップを制していたことになります。
　この翌年、ちょっと事件があって、それがきっかけとなって、イングランドのチームは第２０回まで来日しません。
　黄金時代のイングランドではありました。
　南米代表はインディペンディエンテというアルゼンチンのチームでした。アルゼンチンのチームはトヨタカップでは初来日です。
　ウルグアイとブラジルが交互にきていたのですが、ついにアルゼンチンのチームがリベルタドーレス杯を制してやってきました。

　結果は１−０でインディペンディエンテでした。
　イングランドのチームは第５回までに４回来て、すべて無得点でした。

　南米勢はうまくてずるく勝利を求める。ヨーロッパ勢は強さを求める。そんな印象でしょうか。
　しかし、イングランドの速さはヨーロッパを制することができても、南米勢には通用しませんでした。

　W杯メキシコ大会で得点王になったリネカーが言っていましたが、イングランドには緻密な作戦はなかったと。彼は移籍してイングランドを出て緻密な作戦に始めて触れたのだということです。

　速さだけでは通じないと言い切るのはちょっと無理があります。
　それはトヨタカップは南米はシーズンオフにあたり、ヨーロッパはシーズン中にあたります。

　一発勝負で公平に思えますが、強行日程のヨーロッパ勢の不利は否めないところでしょうか。

　それでもいつになったら、ヨーロッパのチームが勝つのか、私の期待はそんなところでした。


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ちょっと独り言

　日本では、プロリーグが無いころでした。プロ契約する選手が出始めた時期です。

　日本サッカーは、ワールドカップまであと一歩まで行きながら、再び低迷していきます。

　日本サッカー浮上のきっかけは選手のプロ化だけでは足りなかったのです。

　それでも私はいつか日本が世界に上がっていくことを夢見ていました。

　まあ、そんな時代でしたね。
　
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　今回は第４回のトヨタカップですが、これもほとんど覚えていません。
　初めてドイツのチームであるハンブルガーSVというチームが来日して、日本で開催されたトヨタカップで初めてヨーロッパ代表が得点を取った試合ではあったのですが・・・。


　ヨーロッパ代表はドイツ勢でハンブルガーSVというチームでした。
　南米代表はグレミオというブラジルのチームでした。

　結果は２−１でグレミオでした。しかし延長戦までもつれる試合となりました。

　４回までやって南米はウルグアイとブラジルのみ、ヨーロッパは、イングランドとドイツ（当時は西ドイツ）のみでした。
　サッカーの勢力図は当時こんなだったのかもしれません。

　第６回大会までは、イングランドのクラブチームは強かったのです。
　そこで、ひとつの転機がヨーロッパには訪れるのですが、それはまたの機会にしましょう。

　とにかく、南米が相変わらず強いなあという感じでした。
　いつになったら、ヨーロッパのチームが勝つのか、私の期待はそんなところでした。


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ちょっと独り言

　日本では木村選手が日本で初めてプロになった頃でした。
　海外に渡ってプロになった選手はいましたが、日本でプロ契約できたのは木村選手が最初です。

　日本のサッカーがＷ杯を目指して国立競技場をフルハウスにしたことは、日本サッカーのプロ化へとつながったのでした。
　日本のプロサッカーへの大きな道しるべが、木村選手の伝説のフリーキックだったのかもしれません。

　あの時も日本は韓国に敗れてＷ杯を逃しました。

　韓国はすでにプロ化されていました。

　まあ、そんな時代でしたね。

　その記事を見たとき思ったことは

　あらら・・・やっぱり！

　というのが、感想でした。

　ＨＯＮＤＡはエンジンサプライヤーとしては勝つことは達成している。
　撤退と挑戦を繰り返す実績から、また来てくれるのではないかと思わせる。

　対して、ＴＯＹＯＴＡはどうだろう。
　
　もう、出てきそうもないだろうなあ。

　思えばＴＯＹＯＴＡは後一歩がいつも足りない。
　レースに限って言えばだが。

　ルマンもＦ−１も後一歩及ばず勝利を手にする事なく去っていく。

　レースをやることに自動車メーカーとしてどれだけの意義があるのか判らない。

　市販車にその技術を転用すると言えば聞こえは良いが、最初から市販車用にその技術を開発した方が、遙かに安くつくだろう。

　結局、レースと（市販）車づくりは接点を持ちながらも、決して同じにはならない。
　人類の求める「誰よりも速く」と「日常の足」は別物なのだ。

　ブリヂストンも来年を最後に撤退する。

　Ｆ−１から日本の色が消えていくのは寂しいが、これも仕方ないことなのだろうと思う。

　元々、いつか日本のチームや日本人がＦ−１に出て、勝つ日が来たらいいなと思ったが、それはまだ果たせそうもないなと思う。

　日本製のマシン、日本製のエンジン、日本製のタイヤ、そして日本人ドライバー。この４つが揃って世界一になるの日は、当面来そうもない。



　それでも、俺はこれからもずっとＦ−１を見ると思う。

　誰よりも速く

　それを求める戦いはこの先も続いていくのだから。
　単純に好きだからね。

　今回は第３回のトヨタカップですが、これもほとんど覚えていません。
　南米が強いなあという印象しかなかったです。

　ヨーロッパ代表は３年連続でイングランド勢でアストン・ビラというチームでした。
　南米代償はペニャロールというウルグアイのチームでした。

　結果は２−０でペニャロールでした。

　３回までやって南米、ヨーロッパ合わせて３カ国のチームしか見ていないのですが、ウルグアイが強かったのですね。

　確かにワールドカップで南米勢で優勝を経験しているのはブラジル５回、ウルグアイ２回、アルゼンチン２回ですから強豪国だったわけです。

　しかし、ヨーロッパ勢は見事なまでに点が取れません。
　後でわかったことですが、ヨーロッパ勢はシーズンの途中で、この１戦に合わせて早くから来日して来る南米代表には利があったようです。

　に、しても３年やってヨーロッパ勢が無得点というのは、どうなのかと思ってしまっていた私なのでした。

　ワールドカップも見るようになって、少しずつサッカーの知識が増え始めたころでした。

　この年のワールドカップで、西ドイツのファンになった私としては、まだまだ駆け出しのサッカー好き程度でしたね。


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ちょっと独り言

　この頃から中盤という言葉を覚えました。

　ＨＢでなくてＭＦという言葉も覚えました。

　うーむ、センターフォワードは相変わらずですが、インナーが左右にいて、ウイングも左右にいて、ハーフバックが３名、フルバックが２名、ゴールキーパーが１名などと覚えていたのですが、これはもう古すぎる記憶と言えるでしょうね。

　その意味では中盤ってなかったよなあ・・・。

　今回は第２回のトヨタカップですが、ほとんど覚えていません。
　南米が強いなあという印象しかなかったです。

　記録を調べるとジーコが来た年で、ＭＶＰはジーコでした。
　彼はあの時もらったセリカはまだ乗っているそうです。

　彼曰く「あれは、私にとってトロフィーと同じ」ということだそうです。

　ジーコ、黄金の中盤を支えたブラジル代表の１０番を背負った男、彼の前で有名なのはペレですが、ペレからブラジル代表の１０番を受け継いだのはリベリーノという選手だったらしいです。

　ペレはＷ杯に３度優勝しましたが、ジーコはついに１度も優勝できませんでしたが、彼自身チームの世界一タイトルはここで取っているわけですね。

　記録を書いておくと南米代表はフラメンゴ（ブラジル）でヨーロッパ代表はリバプール（イングランド）ですね。
対戦結果は３−０でフラメンゴの勝利でした。

　当時私はイングランドとイギリス（ＧＢ）の違いすらわかっていませんでした。
　イギリスと書くよりグレートブリテンと書いたほうが正確なのでしょうけど、イングランド、ウェールズ、アイルランド、スコットランドはラグビーとサッカーにおいては違う国となっていたのですね。

　で、当時のイングランドはヨーロッパでは強かったようです。とにかく速いというのがイングランドのサッカーの特徴でした。
　だから、トヨタカップの構図はイングランドのチームが連続して出ていた第３回までは、技対速さという構図だったように思えます。

　この技が速さを制したといえるかなと思えます。

　この時私は、単純に速いだけではダメなのだと思っていたのですが、この速いは恐ろしいほど凄いということは後々サッカーを知るたびに思っていくのですが、まだこのときはやっぱり技だなあと思っただけでした。

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ちょっと独り言

　速いが如何に凄いことなのか教えてくれたのはイングランド代表のリネカーという選手でした。
　サッカーの世界においてカウンターという速攻戦術がどれだけ凄いことか教わりました。

　チーム戦術、個人技、フォーメーションなど何かを有利にするための戦術の数々を知るのはもっと後のことです。
　ただひとつ、問答無用のストライカーだけは、どの時代においても必要不可欠ではあるような気がします。

　かつて日本には釜本というストライカーがいました。
　キーパーを壊したとか、いろいろありましたが、それ以降点の取れるフォワードは出現していますが、世界に通用するストライカーは日本にはまだ出ていないような気がします。

　日本的ではないのかもしれませんが、できればまたそんなストライカーが日本に現れてくれないかなと思う私でした。

　久しぶりにサッカーの話題を書こうと思います。

　ワールドカップは８２年から書いていますが、トヨタカップは８０年、正確には８１年の２月だったそうです。
　サッカーといえば日本はメキシコオリンピックが語り草で、その後、日本のサッカーは低迷していました。

　それが突然、世界一決定戦が日本で開かれる。
　日本テレビの特集か何かを見たのがきっかけで、これは見なくてはと思ったのを覚えています。

　勝ったのは南米のチームだったのを記憶していました。
　調べてみると、ナシオナル・モンテビデオ（ウルグアイ）が、ノッティンガム・フォレスト（イングランド）に１−０で勝っていました。

　高校サッカーを見る程度だった私にとっては、はじめて見る世界のサッカーでした。
　思えばこの頃からサッカーの凄さに魅せられていると思います。

　まだ、このときはその本当の凄さがわかっていなかった私でした。

　奥寺と尾崎がドイツで活躍していた頃です。

　何故日本で、サッカーの世界一決定戦が開かれるのか。
　ヨーロッパの歴史の教科書には、サッカーの母国はイングランドですが、サッカーの起源は日本の蹴鞠であると載っていた事にも寄るのでしょうか。

　その時の記憶は、曖昧で、ハーフタイムショーで蹴鞠が公開されたと記憶しています。

　私の原点は高校サッカーのテレビ観戦でしたが、本当に魅せられたのはここからだったのではないかと思っています。

　独り言のような第１回の記憶です。


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ちょっと独り言

　この年、この日一日は世界のサッカーの中心は日本だということが少し嬉しかった私です。

　この後、奥寺のいたブレーメンがブンデスリーガを制すかと思われた年がどこかであったのですが記憶が曖昧です。
　あの年、もしブレーメンがチャンピンズカップに進出し、もし、優勝していたら、故郷に錦を飾るだったのにとか勝手に想像した私でした。

　そしてダイヤモンドサッカーやダイナミックサッカーといった番組で細々と海外のサッカーを見るようになったのですけどね。

　まあ、思い出のひとつというところでしょうか。

　さて、今回の２００６年のワールドチャンピオンはＦ．アロンソです。

　Ｍ．シューマッハの最後の年、そして激戦の年でした。

　それではシーズンを振り返ります。

　開幕戦を制したのはチャンピオンＦ．アロンソでした。
　２位につけたのはＭ．シューマッハでした。昨年の屈辱をばねにフェラーリは巻き返してきました。
　ここでまずアロンソはシューマッハに２点差をつけました。

　第２戦はＧ．フィジケラが制しルノーは開幕２連勝です。アロンソも２位に付けポイントは１８です。シューマッハは６位でポイントは１１になりました。
これで二人の差は７に開きました。

　第３戦で、またしてもアロンソが勝ちます。
　シューマッハはリタイアしてノーポイントでした。これでアロンソが２８となり１１のシューマッハに１７点差をつけました。

　さて、フェラーリの反撃が始まります。
　第４戦でシューマッハが勝ちます。しかしアロンソは２位につけてポイントはアロンソ３６に対し、シューマッハは２１でその差はまだ１５もありました。

　第５戦シューマッハは再び勝って２連勝です。しかしアロンソは２位につけてポイントはアロンソ４４に対してシューマッハは３１でまだ１３点差です。

　しかし、ここからアロンソが４連勝してしまうのです。
　なんとアロンソは９戦終わって優勝６回２位３回です。もっとも悪くて２位です。ありえない成績です。

　アロンソの４連勝の間、シューマッハは踏ん張りました。
　２位３回５位１回です。
　開いたポイントは１２だけだったのです。
　アロンソの第９戦終了時点のポイントは８４です。シューマッハは５９で２５ポイント差でまだ反撃しだいでチャンピオンはどう転ぶかわからない状況でした。

　９戦終わってアロンソとシューマッハはアロンソの７勝２敗って感じですから普通ならもっと差がついていたはずですが、シューマッハの踏ん張りは見事ともいえます。

　そしてシューマッハは再度反撃に出ました。
　第１０戦から３連勝を飾ったのです。
　
　これでシューマッハのポイントは８９です。
　その間のアロンソは５位、２位、５位となり、１６ポイントを加えて１００です。
　その差は１１に縮まりました。

　第１３戦は歴史的に価値のあるホンダのバトンの優勝で、ルノーとフェラーリ以外のこの都市の唯一の優勝者となりました。
　個人的にはホンダの優勝は感慨深いものがありました。
　さて、このレースで、アロンソはリタイアで、シューマッハは８位で１ポイントを加え、アロンソ１００に対してシューマッハ９０で１０点差になりました。

　第１４戦でフェラーリのＦ．マッサが初優勝を遂げます。
　２位はアロンソ、３位はシューマッハで、１０８対９６その差は１２点差になりました。

　ルノーの前半の勢いが翳ってきた印象はぬぐえません。

　第１５戦で、シューマッハが優勝し、アロンソは痛恨のリタイアになりました。
　これでポイントは１０８対１０６でなんと２点差になったのです。

　第１６戦でシューマッハが連勝します。アロンソは２位に入ります。
　と、いうことは、ポイントはともに１１６で、優勝回数でシューマッハが上回り、リーダーの座にシューマッハが着いたのです。

　開幕からトップを一度も譲らなかったアロンソがついにトップの座から陥落したのです。

　しかし、この優勝がシューマッハの最後の優勝だとは誰も思いもしませんでした。
　
　ポイントで並んだ二人が日本にやってきました。
　しかし勝ったのはアロンソで、シューマッハはリタイアしてしまいました。
　これで事実上勝負ありの状況でした。

　シューマッハはブラジルで優勝しアロンソがノーポイントであれば逆転でチャンピオンですが、それはほとんど難しい状況です。

　ブラジルでの最終戦を制したのはフェラーリのＦ．マッサで、地元で優勝を飾りました。
　アロンソは２位に入り、シューマッハは４位となり、アロンソが２年連続でチャンピオンになったのでした。

　この年の結果は以下のようになりました。

１　アロンソ　　　１３４
２　シューマッハ　１２１
３　マッサ　　　　　８０
４　フィジケラ　　　７２
５　ライコネン　　　６５
６　バトン　　　　　５６

　マクラーレンは振るいませんでしたが、ライコネンは頑張って表彰台に何度も乗りました。

　そして偉大なる皇帝Ｍ．シューマッハが引退しました。
　マカオＦ−３で、ハッキネンを破ってスターダムにのし上がり、メルセデスというパトロンを得て這い上がり、ジョーダンでＦ−１デビューし直線だけで終えたデビュー戦から電撃移籍でベネトンに移り、ピケをして「奴は速い！」と言わしめた男はＦ−１の世界に数々の記録を残して去っていきました。

　時代は動いていくのです。

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ちょっと独り言

　この年、ひとつの時代が終わりました。
　冷静に考えれば、チームメイトだったピケと中島の息子同士がＦ−１で走っているのだから当然でしょうね。

　１９７６年の記録からから書いているこの記憶の走り書きですが、何カ国の人間のワールドチャンピオンの記録を書いたのでしょうか。
イギリス、オーストリア、アメリカ、南アフリカ、オーストラリア、ブラジル、フランス、ドイツ、フィンランド、カナダ、スペインといったところでしょうか。

　イタリア人のチャンピオンは居ないですね。
　ここに日本人が入る日を夢に見ています。